中央空调系统的工作原理
中央空调系统的结构如图5-1所示。根据其工作原理可分为冷冻机组、散热水塔、外部热交换系统和冷却风扇四个部分。
空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
那个方框是指分散控制系统计算机可编程序逻辑控制器功能图形符号！TIC指温度指示控制；PDIC指压差显示控制！！！
一般包括以下几个组成部分: 压缩机:压缩机是空调核心组件,主要作用是将液态冷媒压缩成高温高压气体并推送到散热器。
图 1 闭环控制原理图（三）自动控制系统设计1.控制系统组成原理图图 2 为计算机分布式控制系统原理图。其上位机采用 PC机，与通信接口等组成中央控制设备。PC 机通过通信接口和RS-485 总线冷连接，实现上位机与制冷系统、供热系统、主/副空调机组控制器的正常通信。
自动空调控制系统由四部分组成：一是传感器部分，专门负责温度信息反馈。二是系统“控制中枢”，也就是空调器控制部件ECU。控制部件，包括空调系统冷凝器电动机、蒸发器电动机等，包括混合气流电动机、气流方式电动机，用以控制冷暖气组合、开启或关闭正面、侧面和脚部的出风口。四是自检及报警部分。
汽车空调的工作原理流程图
汽车空调工作原理图解——空调组成部分 压缩机：活塞四冲程结构。主要把低压低温气体压缩为高压高温气体。冷凝器：冷却散热，主要把高压高温气体通过冷却变为高压中温液体。储液干燥罐：储蓄，过滤，续流作用。膨胀阀：液体雾化作用。把高压中温液体通过细孔后雾化为低温气体。蒸发箱：吸热作用。
自动控制系统原理是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。如图1-6各传感器的位置图：汽车空调 汽车空气调节装置简称汽车空调。
吸收式制冷系统图如下：特点：可以利用各种热能（蒸气、废热、余热、燃油、燃气等）驱动；可以大量节约用电结构简单，运动部件少，安全可靠；对环境和大气臭氧层无害。涡旋式制冷系统 涡旋压缩机工作原理：涡旋式空气压缩机是由函数方和型线的动、静涡旋相互齿合而成。
整个系统的控制结构图以及各个环节的作用如图1示。整个控制系统由智能功率模块IPM、电源板、室内板、关板、室外主控板和变频压缩机等几大部分组成。
制冷系统: 是空调器制冷降温部分,由制冷压缩机、冷凝器、毛细管、蒸发器、电磁换向阀、过滤器和制冷剂等组成一个密封的制冷循环。
汽车空调控制工作原理是什么
空气净化系统：其作用是对引入的空气进行过滤，不断排除车室内的污浊气体，保持车内空气清洁。控制系统：控制系统主要由电器元件、真空管路和操纵机构组成。其作用一方面是用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，另一方面是对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵，以完善空调系统的各项功能。
空调是一种能够为我们提供舒适环境的电子设备。 它通过循环制冷剂来控制室内温度,从而实现降温或升温的功能。
空调的内部结构包括:压缩机,冷凝器,蒸发器,四通阀,单向阀毛细管组件组成。其中压缩机是空调的心脏。
新风机组、空调机组总共18台，采用专用DDC控制器，分3个区域集中控制，每个区域6台，用1个DDC加扩展模块来控制，降低工程造价。
汽车上的自动空调和手动空调是什么意思? 什么区别?
电动空调是将控制面板与空调主机之间的连接部分换成电控，执行原理基本与手动相同，但控制精度更精确，但成本要高。现在电动空调一般不单独安装，大部分要增加一个auto按键，这就是你所说的自动空调。
是自检及报警部分。对空调系统进行控制，其控制功能主要包括：温、湿度监视。即对新风、回风和排风进行温度和湿度监视，给系统温、湿度的调节提供依据。风阀的控制。即对新风阀门和回风阀门进行开关量的控制或模拟量的调节。冷／热水阀门的调节。
自动控制系统原理是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。
自动空调控制系统的传感器一般有车厢内温度传感器、车厢外温度传感器、蒸发器温度传感器、太阳能传感器、水温传感器等。其中水温传感器位于发动机出水口，它将冷却水温度反馈至ECU，当水温过高时ECU能够断开压缩机离合器而保护发动机，同时也使ECU依据水温控制冷却水通往加热芯的阀门。
中央空调工作原理
利用液体汽化时吸热、冷凝时放热效应来实现制冷。液体汽化形成蒸汽。当液体（制冷工质）处在密闭的容器中时，容器中除了液体及液体本身所产生的蒸汽外，不存在其他任何气体，液体和蒸汽将在某一压力下达到平衡，此时的汽体称为饱和蒸汽，压力称为饱和压力，温度称为饱和温度。
制冷原理：
1、液体汽化制冷是利用液体汽化时的吸热、冷凝时的放热效应来实现制冷的。液体汽化形成蒸汽。当液体（制冷工质）处在密闭的容器中时，此容器中除了液体及液体本身所产生的蒸汽外，不存在其他任何气体，液体和蒸汽将在某一压力下达到平衡，此时的汽体称为饱和蒸汽，压力称为饱和压力，温度称为饱和温度。平衡时液体不再汽化，这时如果将一部分蒸汽从容器中抽走，液体必然要继续汽化产生一部分蒸汽来维持这一平衡。液体汽化时要吸收热量，此热量称为汽化潜热。汽化潜热来自被冷却对象，使被冷却对象变冷。为了使这一过程连续进行，就必须从容器中不断地抽走蒸汽，并使其凝结成液体后再回到容器中去。从容器中抽出的蒸汽如直接冷凝成液体，则所需冷却介质的温度比液体的蒸发温度还要低，我们希望蒸汽的冷凝是在常温下进行，因此需要将蒸汽的压力提高到常温下的饱和压力。
2、制冷工质将在低温、低压下蒸发，产生冷效应；并在常温、高压下冷凝，向周围环境或冷却介质放出热量。蒸汽在常温、高压下冷凝后变为高压液体，还需要将其压力降低到蒸发压力后才能进入容器。
3、液体汽化制冷循环是由工质汽化、蒸汽升压、高压蒸汽冷凝、高压液体降压四个过程组成。
制热原理：
压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体，高温气体通过换热器把水温提高，同时高温气体会冷凝变成液体。液体再进入蒸发器进行蒸发，（蒸发器蒸发的同时也要有换热媒体，根据换热的媒体不同机器的型号结构也不同。常用的有风冷和地源。）液体经过蒸发器后变成低压低温气体，低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。就这样循环下去，空调侧循环水就变成45~55度左右的热水了。热水经过管道送到需要采暖的房间，房间安装有风机盘管把热水和空气进行热交换实现制热目的。
