新能源电动车空调风扇不转?
风扇轴承脱落:当风扇轴承脱落后,打开空调时只有轴承空转而风扇不能正常转动,这种情况要对风扇的轴承重新安装和固定。
可以肯定的，就是这种电动车的空调的压缩机当然是可以修理的，那一些专门维修的部门就可以修理，应该是完全没问题的。
1,制冷剂过多。适当减少制冷剂量。 2,散热不良。检查冷凝管是否有尘垢,清洗冷凝器。 3,管路系统堵塞。参照压力表判断、排除,重新系统处理。
那就是坏了。可以取消重新租扫一台,并在系统上反馈。 那就是坏了。可以取消重新租扫一台,并在系统上反馈。
电动车空调不凉是怎么回事?
原因可能是因为空调翻板损坏，这个故障比较少见，遇到这种情况建议联系专业的修理师傅进行检修；原因可能是因为冷凝器过脏，可以让车主去4s店修车时清洗下水箱、冷凝器，条件允许的情况下也可以自行清洗。
电动汽车和燃油车还是有点不一样，制热用的是发热电阻。制冷驱动就是电机，不制冷先检查制冷剂的量正不正常，制冷剂不足是空调系统最常见故障。
好。工资。卖电动车的店里的修理工每月平均工资在5000元以上，是比较高的。环境。卖电动车的店里的修理工工作环境为室内，都设有中央空调，是比较舒适的。
如果管路还没有拆,先把汽车发动起来,转速2000转,打开安装压缩机的地方,用手去抓住排气管,(只有2根管子,最细的那根)感觉很热,说明压缩机能压缩。
这种情况一般是空气开关发生松动，造成接触不良引起的，可以通过加固空气开关的方法加以解决。
应该是暖风水箱堵塞,暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器,内部是多条细小的散热管路,和水箱散热器一样内部容易堵塞。
电动车空调不制冷是什么原因?
纯电动汽车空调不制冷原因如下: 压缩机故障;当电动汽车的压缩机出现了故障,也容易造成空调制冷效果差。
新能源汽车空调不制热的原因有两方面:一方面是暖风的控制机构工作不良导致汽车暖风不热的,建议更换;另一方面是电动车的空调热泵出现问题,建议更换。
最近，南昌特斯拉车主董女士遇到问题，她在驾驶特斯拉时因石子弹射导致空调水管故障，车辆无法加速。经过检测，确定是电池故障，需更换整个电池组，费用预计高达14万元，这涉及到了特斯拉电动车电池进水维修的成本。
您好，你这种情况看是电瓶或线路接触不良有问题，要么就是电机那根线路接触不良，请尽快去修理厂检查维修，希望回答能帮到你，望采纳，谢谢！
电动汽车维修保养贵吗
首先，要看是哪款新的原电动汽车纯电动汽车保养起来，也是会贵的一般纯电动汽车小保养，不会很多钱，每隔三个月或行驶5000公里就检查一次就好，关键是保养好电池，如果出问题修理个电池就贵了。
你好,如果电动车的空调不吹风,可能有以下几种原因和解决方法: 1. 检查电源和保险丝:首先,确保电动车的电源和保险丝没有问题。
空调的开关，不开启是自然风，开启空调压缩机工作。四轮电动车是指：最高车速低于50公里/小时的纯电动车。四轮电动车包括了电动观光车、电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动环卫车、电动运输车、电动牵引车、电动工程车以及特种改装电动车等。
电动车空调压力的正常值取决于电动车的型号和制冷剂类型,不同型号、不同制冷剂的电动车空调压力正常值也有所不同。
优先使用自动空调:因为普通空调无论气温如何变化,一直会输出相同功率,直到人为调整为止,多见于低端车型;自动空调带Auto标识。
汽车空调压缩机坏了可以修好吗？
可以维修，建议请专业的维修人员检测下，根据实际情况进行维修。
空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。
空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。
可以维修，建议请专业的维修人员检测下，根据实际情况进行维修。
空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。
空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。
